概述

在寒冷的气候条件下，电加热器通常用于在驾驶前加热汽车发动机缸体. 加热器连接到交流电，并有一个加热线圈，进入发动机缸体. 为了方便，许多人在一天结束时插上加热器. 然而，大多数发动机缸体加热器一旦插入电源，就会持续使用能量.

通常, 在寒冷的月份，发动机缸体加热器将被插入，加热器将在连接时连续运行. 发动机缸体加热器控制有两个品种，发动机安装和壁挂. 壁挂式加热器在车辆使用后插入有两个小时的延迟，因为发动机已经足够温暖，只有当外部空气温度下降到一定阈值以下时才会打开. 发动机安装加热器循环基于发动机温度，这意味着它的操作类似于壁挂选项.

定时器或主题控制加热器对车队车辆很有帮助, 比如公用卡车或校车. 通过减少块式加热器的运行小时数来节省能源. 车队使用块加热器来减少发动机的预热时间, 避免启动困难，帮助除霜窗户. 节能取决于位置、环境温度和定时器或恒温器的设置.

激励

通过泛亚电竞平台公司的商业和工业能源效率计划，每个壁挂式加热器控制装置可获得100美元的奖励，发动机安装控制装置可获得150美元的奖励，用于改造和新的建筑项目.

回报

节能发动机缸体加热器控制的成本将根据加热器控制的尺寸和类型而有所不同. 简单的投资回报通常在激励后不到一年.